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意大利一直在努力摆脱长达数年的经济停滞陷阱，欧盟委员会估计，该国在今明两年将成为欧元区19国增长率最低的国家。该国的民粹主义政府正指望扩张性预算和支出项目来刺激经济增长。央行表示经济可能在去年年底陷入了萎缩，鉴于该国第三季经济萎缩了0.1%，这事实上表明该国已经陷入经济衰退。

最终，潍柴以10.2338亿元的竞标价一举夺魁。竞价的这个零头“2338”恰好是潍柴动力H股代码，谭旭光刻意要以这种方式向世人宣布——湘火炬是潍柴的！　　　　突破禁令对外销售、赴港上市摆脱控制、不顾阻拦同台竞标，一系列挑战“父辈”的大胆举动，让中国重汽感到越来越难管住这个不听话的子公司，尤其是并购湘火炬获得了整车工厂——陕重汽后，马纯济意识到，潍柴早晚有一天会脱缰单飞，便酝酿自建一个发动机工厂。

保障内外资车企生产新能源汽车，享受同等市场准入待遇《意见》明确，各地区要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

泛海控股称，交易完成后，公司的资产负债结构将得到实质性改善，公司的负债规模将有所下降，且可获得大额现金回流，有效地缓解公司的现金流压力，提升公司的财务稳健性。为促成交易，1月22日，泛海控股公布独立董事发布的独立意见、以及评估机构作出的评估报告等内容。

资深投融资专家许小恒认为，重大客户依赖并非IPO的实质性障碍，却是一个重要的审核风险，因为它能直接影响企业的持续盈利能力和独立性。“证监会非常重视企业的成长质量，对于大客户依赖型企业，证监会将着重关注。”许小恒如是说。据悉，宝兰德与中国移动的合作始于2009年，当年宝兰德对中国移动的销售收入仅约717.49万元，到了2018年这一数额已经突破了亿元。在宝兰德的首轮问询中，公司需要结合销售内容、覆盖区域及对应中国移动的采购份额等因素分析与中国移动的合作是否持续深入。

当身兼中国重汽副总经理的谭旭光前去济南总部召开改革会议时大吃一惊，潍柴刚刚起死回生，却被列入了长长的破产名单之中。如是，潍柴前50年积累的品牌、商誉就会丧失殆尽，技术、人才、资产也可能被瓜分、流失。谭旭光赶回潍坊后，立刻召集潍柴高管开会讨论。“被破产”遭到了所有人的一致反对。经过集体研究决定，潍柴一面上报母公司拒绝破产，一面自行搞起了体制改革。