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星石投资认为，在当前经济和市场环境下，A股仍然存在着结构性的机会。一方面，产业不断转型升级将是未来中国经济发展不变的趋势；另一方面，科技类别行业景气度持续提升，成长股的业绩已经出现较为明显的改善。未来在政策面支持下，科技成长股的表现将长期向好。

缺席此次车展的造车新势力，多数都未实现量产交付。今年10月，理想汽车发布公告称，将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型，但交付开启时间也从今年11月调整为12月。敏安汽车、绿驰汽车则计划首款量产车型2020年上市，而奇点汽车首款量产车经过多次延期后，至今尚未正式上市。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），AMD第三季度调整后净利润为2.19亿美元，相比之下去年同期的调整后净利润为1.50亿美元，上一季度的调整后净利润为9200万美元；调整后每股收益为0.18美元，超出分析师预期，相比之下去年同期的调整后每股收益为0.13美元，上一季度的调整后每股收益为0.08美元，这一业绩符合分析师此前预期。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师平均预期AMD第三季度每股收益为0.18美元。

财政部网站26日公布消息显示，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。《通知》从2019年3月26日起实施。

宝信软件6月13日起连续发布提示公告称，公司A股股票自2018年5月23日至2018年6月12日连续30个交易日内有15个交易日收盘价格不低于公司“宝信转债”强赎价。根据《债券募集说明书》的约定，已触发可转债的赎回条款。宝信转债成为信用申购时代首只成功完成“债转股”的可转债。

而据比亚迪官方公布的2018年销售数据，全年销量总计为52.07万辆，同比增长27.09%。其中，燃油汽车销量为27.29万辆，占比为52.41%；新能源汽车销量为24.78万辆，同比2017年增长了一倍以上，占比为47.59%。近日，比亚迪汽车发布的最新产销快报称，2019年1月集团累计售车4.39万辆，其中乘用车4.33万辆，商用车0.06万辆。而在乘用车中，新能源汽车共计2.8万辆，同比增长292%，占月销售总量的65%；燃油车共计售出1.52万辆。