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好消息还不止于此:根据Recode的数据，Lyft和Uber一起控制着98%的美国市场，而且Lyft的增长速度是Uber的两倍:根据第二项指标，优步占69.2%(比2017年10月低3个百分点)，而Lyft占28.4%(比去年高3个百分点)。

除此之外，谁说Lyft会占领这个市场？谷歌的Waymo(GOOG)和特斯拉(TSLA)被普遍认为在自动驾驶领域处于领先地位。是什么阻止了他们开发类似Uber或Lyft的应用呢？如果做得好，Lyft的前景就会被毁掉。所以我不确定自动驾驶对Lyft来说是否意味着光明的未来。

国开证券固收分析师水兵建议，坚持高等级信用品种思路，可在加强风控、做好个券甄别基础上，以适度的杠杆博取更高收益。同时注意今年阶段性行情所具有的特点，比如4月降准后债市反而逐步走跌。对于低等级信用债下半年投资方面，市场仍存在不少分歧。池光胜认为，分歧点主要集中在城投债、地产债和民企债。如果要对中低资质信用债进行精选，在民企债上，建议规避近几年资产负债表扩张较快且主要依赖于表外非标进行融资的民企；地产债的最佳投资时点尚未到来；城投债除了关注地方政府财力、城投隐性债务总量和政府与城投公司的关系之外，还要重点关注城投公司再融资能力。精选个券和“防雷”是今年信用债投资主要思路。

对于老基金公司来说，托管人结算模式短期内仍将是主流模式。沪上某老牌基金公司营销总监表示，一方面，银行具有强大的客户资源，在银行结算、托管方面也有优势，对于新基金产品发行而言更为有利；另一方面，托管人结算模式已较为成熟，老基金公司已经形成一定的路径依赖。

约一个半小时的交易时间内如此大跌，或许由一则消息引发。MSCI表示，暂停将雅高控股纳入MSCI中国指数。《华夏时报》记者致电雅高控股，工作人员表示，其所属是销售部，运营正常，员工正常上班，所有的业务都在正常运营。某市场人士向《华夏时报》记者表示，该股极有可能是一只庄股，该股流动性太差，去年一年才成交2.14亿元。雅高控股之前获纳入MSCI中国指数后，曾经四日股价翻倍。

易观国际9月7日发布的一份报告显示，自2017年下半年以来，中国的自行车共享行业一直在经历重组，约有20家公司因盈利能力低下而破产。报告称，随着整体增速放缓，未来几年市场将趋于成熟。报告显示，从2017年到2018年5月，自行车共享行业共筹集资金超过277.4亿元（合40.3亿美元），其中以三大公司（ofo、哈啰和摩拜）为首。然而，随着行业从补贴驱动转向效率驱动，这些公司将面临更多挑战。