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而且，提到信息搜索再说“百度一下”，或许还会被人笑话，大有三十年河东三十年河西之感。除了各类负面新闻败光了百度赖以生存的品牌形象，百度这些年的下坡路还体现在：移动互联网领域中，百度并没有拿得出手的产品。回想百度的新闻，上一次百度上头条，恐怕还是因为李彦宏把无人驾驶汽车开上五环被开罚单。

禁止超过50人的集会。莫拉维茨基表示，防止疫情扩散是波兰政府的主要目标，一些西欧国家的防控措施甚至晚了1到3周。尽管如此，“我们预计，未来几天波兰的疫情将会呈暴发趋势。如果不采取这些措施，局面将失去控制，这是我们不愿看到的。”（总台记者 徐明）

值得注意的是，波司登此番被沽空刚好发生在年报发布前夕。6月11日，波司登发布公告称，公司将于6月26日召开董事会会议，借以审议并批准本公司及其附属公司截至2019年3月31日的年度业绩公告等事项。2019财年中报净利润增逾四成波司登是中国羽绒服生产企业，有着“羽皇”的称号。不过，此前波司登曾有过一段业绩低迷时期。记者查阅财报发现，自2014年起，该集团连续三个财年业绩下滑：2014财年销售额为82.38亿元，同比下跌11.7%，净利润同比下跌35.6%至6.95亿元；2015财年收入为62.93亿元，同比下跌23.6%，净利润为1.32亿元，同比下降81%；2016财年收入仅为57.87亿元，净利润为2.81亿元。这种情况在2017年有所好转。2017财年，该公司销售额为68.17亿元，净利润为3.92亿元。

产业层面也发生了积极的变化。规模以上工业企业的日子更加好过，经营成本、负债率都在下降。代表高质量发展方向的新经济正在加速成长，高技术制造业和装备制造业、工业战略性新兴产业增加值同比增速均快于整体。中国黄金集团首席经济学家万喆认为，前三季度经济数据好于国内外预期，表明中国经济韧性比想象中更强。

目前，在自主品牌乘用车中能够盈利的除了长城、吉利、广汽、上汽、长安等少数品牌外，大部分都处于亏损之中。而在大集团之中，合资公司则几乎全都是集团内部的“现金奶牛”。以上汽集团（600104.SH）为例，其2017年净利润为344.1亿元，但利润仍主要由旗下合资企业贡献。按照占比，上汽大众、上汽通用两家合资企业的利润贡献占比约在80%左右。而自主品牌盈利微乎其微，如果算上研发付出的费用，则更少。

美军对其进行靶场试验，结果令美国人大吃一惊，3马赫的速度对当时任何舰载反舰系统都无法招架，密集阵近防炮对它根本没什么效果。如此快的速度，再加战斗部的威力，一旦命中对任何战舰都是灾难性的后果。后来美军的许多新建战舰上，直接取消了密集阵的列装，虽说换装了新一代的海拉姆导弹，但是能否有效对抗它依然成问题。